NITRO RACING 4in1 手曲げチタンEXマフラー UPタイプ ストレイトチタンサイレンサー V-2 カットオイルパン無 サイレンサーサイズ:φ85/320mm ZEPHYR 1100 NITRO RACING(ナイトロレーシング) マフラー本体 マフラー

NITRO RACING 4in1 手曲げチタンEXマフラー UPタイプ ストレイトチタンサイレンサー V-2 カットオイルパン無 サイレンサーサイズ:φ85/320mm ZEPHYR 1100:バイクブロス支店 NITRO RACING(ナイトロレーシング) マフラー本体 マフラー

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※画像はイメージです。NITRO RACING
4in1 手曲げチタンEXマフラー UPタイプ ストレイトチタンサイレンサー V-2 カットオイルパン無
サイレンサーサイズ:φ85/320mm
メーカー品番:EX-08NHBTUT3-V2

●材質
サイレンサー:ストレイトチタン

●サイズ
EXパイプ径:φ42.7
テールパイプ径:φ60.5

●仕様
ドレンボルト:○
フィルター:集合部脱着要
Cスタンド:×

●備考
KAWASAKIゼファー1100。マフラーを交換し、ストリートやワインディングを走り出してみて、右バンク角不足を経験された方は数多いことでしょう。ゼファー1100はノーマルオイルパン形状が独特なゆえにEXパイプをどんなレイアウトにしても集合部が車体右寄りなってしまいます。そのため、これまでほとんどのマフラーが右バンクさせた際、EXパイプや集合部を路面に接触させてしまうウィークポイントを持っていました。それは4in1タイプのEXでギリギリに取り回したとしても、決定的な効果が得られていないのが現状です。NITRO RACING Zephyr1100用チタン手曲げEXマフラーは最も有効な手法であるカットオイルパンをオリジナルで製作、採用する事で4in1センターコレクト型を実現、同時にロードクリアランスも確保しました。そのカットオイルパンの塗装には密着度が高く頑強な西村コーティング ダイヤモンドコートを採用することで純正同等の耐衝撃性・耐溶剤性を保持しています。また、より高い完成度にするべくサーキットコースにおける走行テストデータをフィードバック。ストリートオンリーによるデータだけで市販されたわけではなく、ハイスピードアベレージで酷使されるレースシーンの中で磨かれた、より実戦型のスペシャルチタンマフラーです。

●付属品
EXパイプ1台分、集合部、テールパイプ、スプリング8本、サイレンサー、エンドバッフル(エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です)、サイレンサーバンド・サイレンサーステー(コニカルチタンサイレンサーV-1/V-2/V-3にはステーが取り付けられていますのでサイレンサーバンドは付属しません)

●ご注意
※2000年以降に生産された車輌で、マフラー内に触媒装置等を装備しているモデルには対応しておりません。マフラー交換後の公道走行は違法となりますので、ご注意下さい。
※フルSETの場合、カットオイルパンが付属するため、ノーマルオイルパンとの交換作業が必要となります。製品の装着は、確かな知識と技術を持った整備士、またはメカニックにより正しく行ってください。
※シングルタイプのバックステップ等に変更が必要です。ノーマルステップ装着車には取付となります。
※現在販売されているNITRO RACING Zephyr1100用バックステップのオプションパーツである「タンデムステップブラケットKIT」は取付となります。装着されている場合は、タンデムステップブラケットKITを取り外してEXマフラーを装着してください。
※車検対応ではございませんのでご注意ください。

●写真注意
※画像は装着イメージです。

車種年式型式・フレームNo.その他
ゼファー1100

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。
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